{"id":2433,"date":"2025-07-23T06:00:20","date_gmt":"2025-07-23T04:00:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sestogrado.it\/?p=2433"},"modified":"2025-07-23T07:55:04","modified_gmt":"2025-07-23T05:55:04","slug":"il-pericolo-di-corrosione-degli-ancoraggi-nelle-vie-di-arrampicata-sul-mare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/il-pericolo-di-corrosione-degli-ancoraggi-nelle-vie-di-arrampicata-sul-mare\/","title":{"rendered":"Il pericolo di corrosione degli ancoraggi nelle vie di arrampicata sul mare"},"content":{"rendered":"

L\u2019arrampicata in localit\u00e0 di mare \u00e8 una delle esperienze pi\u00f9 gratificanti dell\u2019arrampicata sportiva. Localit\u00e0 come Kalymnos, la Sardegna o il golfo di Trieste sono splendide. C\u2019\u00e8 un fenomeno per\u00f2 che interessa le aree di arrampicata marina che \u00e8 bene conoscere: la corrosione causata dalla salsedine ai materiali di protezione, soste e spit compresi.<\/p>\n

Negli anni novanta c\u2019\u00e8 stato il boom dei tasselli in acciaio inox che rispetto a quelli zincati sono anticorrosione. La gran parte delle vie sul mare sono state cos\u00ec attrezzate con tasselli in inox (304 o 316 a seconda). Tutto bene fino a che a partire dal 2011 in diverse localit\u00e0 di mare, a Finale Ligure come in Sicilia, si sono verificati degli incidenti riguardanti tasselli che cedono improvvisamente, anche con carichi bassi. In tutti i fix\/fittoni che si sono spezzati la rottura \u00e8 avvenuta a filo della roccia o poco all\u2019interno. Quindi l\u2019occhiello e la placchetta sono rimasti integri.<\/p>\n

Dopo il primo stupore si \u00e8 provveduto alle analisi ed \u00e8 stato rilevato quanto segue:<\/p>\n

la corrosione dell\u2019acciaio inox attacca solo alcuni punti, altri rimangono in ottimo stato ed alla vista sembrano del tutto sicuri. La corrosione dell\u2019inox sviluppa sporadicamente una patina superficiale esterna chiamata \u201cvaiolatura\u201d da cui si pu\u00f2 riconoscere un processo di degradazione interno.<\/p>\n

Sulle zone di mare \u00e8 pi\u00f9 sicuro usare l\u2019acciaio zincato che inox. L\u2019acciaio zincato<\/strong> arrugginisce solo nelle zone di mare ed \u00e8 evidente quando non \u00e8 pi\u00f9 affidabile.<\/p>\n

\"PETZL<\/p>\n

Spit Petzl in acciaio inox anti corrosione HCR: nella piastrina<\/a> si vede la sigla 904L.<\/em><\/p>\n

Tuttavia, negli ultimi anni si \u00e8 resa disponibile in commercio una chiodatura nuova e pi\u00f9 sicura, ideale nelle zone marine o ad alta corrosione. Si tratta degli ancoraggi (piastrina e tasselli) in acciaio inox anti corrosione HCR<\/strong>. Questo materiale si riconosce dalla sigla HCR 904L o 926<\/strong>, \u00e8 naturalmente conforme alle normative EN 959 e UIAA-123.<\/p>\n

\"sosta<\/p>\n

Esempio di sosta alla francese<\/em><\/p>\n

Infine una raccomandazione: nelle falesie in riva al mare sono molto utilizzate le soste alla francese<\/strong> (due anelli di cui uno leggermente pi\u00f9 in alto), e non viene messa la catena per evitarne la rapida corrosione. Per calarsi \u00e8 necessario fare la \u201cmanovra\u201d e passare la corda all\u2019interno dei due anelli. Ora, per prassi e per pigrizia, alcuni climber eseguono la \u201cmanovra\u201d solo su uno dei due fittoni, proprio per la convinzione che l\u2019acciaio inox non possa spezzarsi e sia a prova di bomba. Questa verit\u00e0 viene fortemente messa in discussione nelle zone di mare, per cui consigliamo vivamente in queste aree di assicurarsi sempre su due punti.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cosa c\u2019\u00e8 da sapere.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2434,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-2433","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-libro-di-vetta"],"acf":[],"yoast_head":"\nIl pericolo di corrosione degli ancoraggi nelle vie di arrampicata sul mare - Sestogrado<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cosa c\u2019\u00e8 da sapere. L\u2019arrampicata in localit\u00e0 di mare \u00e8 una delle esperienze pi\u00f9 gratificanti dell\u2019arrampicata sportiva. Localit\u00e0 come Kalymnos, la Sardegna o il golfo di Trieste sono splendide. C\u2019\u00e8 un fenomeno per\u00f2 che interessa le aree di arrampicata marina che \u00e8 bene conoscere: la corrosione causata dalla salsedine ai materiali di protezione, soste e spit compresi. 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L\u2019arrampicata in localit\u00e0 di mare \u00e8 una delle esperienze pi\u00f9 gratificanti dell\u2019arrampicata sportiva. Localit\u00e0 come Kalymnos, la Sardegna o il golfo di Trieste sono splendide. C\u2019\u00e8 un fenomeno per\u00f2 che interessa le aree di arrampicata marina che \u00e8 bene conoscere: la corrosione causata dalla salsedine ai materiali di protezione, soste e spit compresi. Negli anni novanta c\u2019\u00e8 stato il boom dei tasselli in acciaio inox che rispetto a quelli zincati sono anticorrosione. La gran parte delle vie sul mare sono state cos\u00ec attrezzate con tasselli in inox (304 o 316 a seconda). Tutto bene fino a che a partire dal 2011 in diverse localit\u00e0 di mare, a Finale Ligure come in Sicilia, si sono verificati degli incidenti riguardanti tasselli che cedono improvvisamente, anche con carichi bassi. In tutti i fix\/fittoni che si sono spezzati la rottura \u00e8 avvenuta a filo della roccia o poco all\u2019interno. 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Dopo il primo stupore si \u00e8 provveduto alle analisi ed \u00e8 stato rilevato quanto segue:","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/il-pericolo-di-corrosione-degli-ancoraggi-nelle-vie-di-arrampicata-sul-mare\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":[["https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/il-pericolo-di-corrosione-degli-ancoraggi-nelle-vie-di-arrampicata-sul-mare\/"]]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/il-pericolo-di-corrosione-degli-ancoraggi-nelle-vie-di-arrampicata-sul-mare\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.sestogrado.it\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/01.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.sestogrado.it\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/01.jpg","width":990,"height":660,"caption":"corrosione spit"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/il-pericolo-di-corrosione-degli-ancoraggi-nelle-vie-di-arrampicata-sul-mare\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Il pericolo di corrosione degli ancoraggi nelle vie di arrampicata sul mare"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/#website","url":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/","name":"Sestogrado","description":"yes we climb","publisher":{"@id":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/#organization","name":"Sestogrado","url":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.sestogrado.it\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/sestogrado-favicon.png","contentUrl":"https:\/\/www.sestogrado.it\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/sestogrado-favicon.png","width":260,"height":260,"caption":"Sestogrado"},"image":{"@id":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/pages\/Sestogrado\/1542635979353017?ref=bookmarks","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC847kAfTkaJsWpc1jtQwr3Q"],"hasMerchantReturnPolicy":{"@type":"MerchantReturnPolicy","merchantReturnLink":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/termini-e-condizioni\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.sestogrado.it\/en\/#\/schema\/person\/79f414dc6904c7d2eef9d047c045f445","name":"admin"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2433"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2433\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":197107,"href":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2433\/revisions\/197107"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2434"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}