{"id":226285,"date":"2026-08-19T08:24:52","date_gmt":"2026-08-19T06:24:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sestogrado.it\/?p=226285"},"modified":"2026-08-19T08:27:05","modified_gmt":"2026-08-19T06:27:05","slug":"tecniche-di-autosoccorso-del-secondo-di-cordata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/tecniche-di-autosoccorso-del-secondo-di-cordata\/","title":{"rendered":"Tecniche di autosoccorso del secondo di cordata"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Un recente episodio avvenuto sul Piz Ciavazes, nel gruppo del Sella, in Val di Fassa<\/strong>, ha riportato l\u2019attenzione su una situazione che ogni alpinista e arrampicatore dovrebbe conoscere: il secondo di cordata che rimane sospeso nel vuoto e non \u00e8 pi\u00f9 in grado di risalire la corda.<\/p>\n

Nel caso specifico, la climber si trovava sulla via Diedro Zeni<\/strong> ed era rimasta sospesa a causa della conformazione strapiombante della parete, che le impediva di recuperare autonomamente la posizione e proseguire la salita.<\/p>\n

Non \u00e8 utile, per\u00f2, soffermarsi sulle circostanze del singolo episodio: ogni situazione di autosoccorso \u00e8 diversa<\/strong> e le cause che possono impedire a un secondo di risalire la corda sono molteplici.<\/p>\n

\u00c8 invece importante conoscere una tecnica che pu\u00f2 permettere al secondo di cordata di risalire progressivamente lungo la corda utilizzando due punti di presa alternati<\/strong>, purch\u00e9 la situazione, l\u2019attrezzatura e le competenze della cordata lo consentano.<\/p>\n

\n

Attenzione:<\/strong> le manovre di autosoccorso richiedono addestramento pratico e conoscenza approfondita dell\u2019attrezzatura. Le indicazioni riportate qui hanno finalit\u00e0 didattica e non sostituiscono un corso di alpinismo, arrampicata o autosoccorso. In una situazione reale \u00e8 fondamentale valutare preventivamente la sicurezza della manovra, mantenere sempre un sistema di assicurazione efficace e seguire le procedure apprese durante la formazione.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Prima di iniziare: la corda deve essere bloccata<\/h2>\n

Per procedere con la manovra, il primo di cordata deve innanzitutto mettere in sicurezza e bloccare la corda dall\u2019alto<\/strong>, secondo una procedura di assicurazione e blocco che conosca e sappia eseguire correttamente.<\/p>\n

Solo dopo aver verificato che il sistema sia effettivamente sicuro si pu\u00f2 procedere con la predisposizione dei punti di presa necessari alla risalita.<\/p>\n

 <\/p>\n

1. Predisporre l\u2019autoassicurazione e il \u201cgradino\u201d<\/h2>\n

Il primo elemento \u00e8 un nodo Prusik di autoassicurazione<\/strong> realizzato attorno alla corda.<\/p>\n

Direttamente sotto il Prusik si realizza un nodo semplice. Le estremit\u00e0 del cordino vengono quindi collegate all\u2019anello dell\u2019imbracatura con un altro nodo semplice.<\/p>\n

All\u2019asola del nodo semplice posto sotto il Prusik viene agganciato un moschettone.<\/p>\n

La lunghezza dell\u2019autoassicurazione deve essere regolata in modo che, mettendo in tensione il sistema, il nodo possa essere raggiunto e spostato comodamente con il braccio.<\/p>\n

A questo punto si prepara un secondo Prusik<\/strong>, pi\u00f9 lungo, che funger\u00e0 da \u201cscaletta\u201d. Anche questo viene fissato alla corda con un Prusik, al di sotto del sistema di autoassicurazione.<\/p>\n

La lunghezza deve essere regolata in modo da consentire di inserire un piede nel sistema e caricarlo con una gamba piegata<\/strong>.<\/p>\n

\"autosoccorso\"<\/p>\n

2. Stendere la gamba<\/h2>\n

Una volta predisposti i due punti di presa, si pu\u00f2 iniziare la progressione.<\/p>\n

Si carica il sistema della \u201cscaletta\u201d con una gamba, mantenendo contemporaneamente una presa sicura sulla corda.<\/p>\n

Con l\u2019altra mano si spinge verso l\u2019alto il Prusik dell\u2019autoassicurazione<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019obiettivo \u00e8 creare spazio per trasferire progressivamente il peso da un punto di presa all\u2019altro.<\/p>\n

La sequenza deve essere eseguita con calma, evitando movimenti bruschi e verificando a ogni passaggio che il nodo abbia effettivamente fatto presa sulla corda.<\/p>\n

\"autosoccorso\"<\/p>\n

 <\/p>\n

3. Spostare l\u2019autoassicurazione e ripetere<\/h2>\n

Una volta raggiunta la posizione pi\u00f9 alta possibile, ci si posiziona sull\u2019autoassicurazione e si alleggerisce il sistema della scaletta.<\/p>\n

Si piegano le gambe e si fa risalire il Prusik della scaletta<\/strong>.<\/p>\n

A questo punto il peso pu\u00f2 essere nuovamente trasferito sul sistema di appoggio.<\/p>\n

La manovra consiste quindi in una successione di piccoli spostamenti:<\/p>\n

caricare la scaletta \u2192 spostare l\u2019autoassicurazione \u2192 trasferire il peso \u2192 spostare la scaletta.<\/strong><\/p>\n

Ripetendo la sequenza, trazione dopo trazione, \u00e8 possibile guadagnare progressivamente quota fino a raggiungere il punto desiderato.<\/p>\n

\"autosoccorso\"<\/p>\n

 <\/p>\n

E se si dispone di una Micro Traxion<\/a>?<\/h2>\n

\"petzl<\/p>\n

Ah b\u00e8, se si dispone di una Micro Traxion<\/a> o Nano Traxion<\/a> di Petzl, la manovra risulta notevolmente facilitata. Questi dispositivi inoltre hanno il vantaggio di essere piccoli e pesare pochissimo, per cui possono essere facilmente portati con s\u00e8.<\/p>\n

In questa configurazione la Micro Traxion viene inizialmente impiegata come bloccante per il sistema che funge da scaletta<\/strong>.<\/p>\n

Una volta raggiunto il bordo, la configurazione viene modificata: la Micro Traxion viene trasferita dalla corda all\u2019anello di assicurazione dell\u2019imbracatura e la corda di trazione viene deviata sul Prusik dell\u2019autoassicurazione<\/strong>.<\/p>\n

Si completa cos\u00ec il sistema di recupero, con una frizione ridotta e una maggiore efficienza nella trazione.<\/p>\n

Anche in questo caso, per\u00f2, \u00e8 fondamentale conoscere non soltanto il funzionamento della Micro Traxion, ma soprattutto la corretta configurazione del sistema e le sue modalit\u00e0 di utilizzo nell\u2019autosoccorso<\/strong>.<\/p>\n

Conoscere la manovra prima che serva<\/h2>\n

L\u2019autosoccorso non \u00e8 una sequenza di nodi da imparare a memoria. In una situazione reale entrano in gioco fattori come strapiombo, posizione del corpo, attriti, lunghezza della corda, possibilit\u00e0 di comunicare con il compagno, condizioni ambientali e stato fisico e psicologico della persona sospesa<\/strong>.<\/p>\n

Per questo motivo queste tecniche vanno provate e riprovate in un ambiente controllato, con l\u2019attrezzatura appropriata e sotto la supervisione di persone competenti, fino a renderne automatici i passaggi fondamentali.<\/p>\n

Quando arriva il momento in cui bisogna utilizzarle davvero, la tecnica deve essere gi\u00e0 conosciuta e ben padroneggiata<\/strong>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sestogrado – climb safe.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Metodo per risalire la corda quando si rimane bloccati.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":226292,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-226285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-libro-di-vetta"],"acf":[],"yoast_head":"\nTecniche di autosoccorso del secondo di cordata - Sestogrado<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Metodo per risalire la corda. 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