{"id":14038,"date":"2025-07-27T08:00:04","date_gmt":"2025-07-27T06:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sestogrado.it\/?p=14038"},"modified":"2025-07-27T17:51:16","modified_gmt":"2025-07-27T15:51:16","slug":"manovra-dellanello-chiuso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sestogrado.it\/it\/manovra-dellanello-chiuso\/","title":{"rendered":"Manovra dell\u2019anello chiuso"},"content":{"rendered":"

Tra le varie situazioni che si possono trovare in falesia per cui \u00e8 richiesta la padronanza di una manovra, quella pi\u00f9 frequente, probabile e quindi assolutamente da saper fare \u00e8 la \u201cmanovra dell\u2019anello chiuso<\/strong>\u201d o \u201cla manovra\u201d, come viene spesso chiamata proprio per la sua diffusione e probabilit\u00e0 di utilizzo (in ogni area di Italia ha il suo nomignolo, qui in Veneto, sui collo Euganei, viene chiamata \u201cil pollo\u201d, non chiedeteci perch\u00e8).<\/p>\n

La manovra \u00e8 appunto la manovra di corda che si deve fare per calarsi da una sosta quando questa presenta un anello chiuso o un moschettone ossidato<\/strong> che non riuscite ad aprire, quindi non riuscite a moschettonarci la corda, e si compie in questo modo:<\/p>\n

1 \u2013 arrivati in sosta, senza esitare e farsi cogliere dalla sorpresa, rinviare con un proprio rinvio su uno dei due spit componenti la sosta e passarci la corda. Cos\u00ec vi siete messi subito al riparo da brutti e lunghi voli sotto al rinvio sottostante.<\/p>\n

2 \u2013 farsi bloccare dal compagno<\/p>\n

3 \u2013 in questa fase, come in altre, \u00e8 importante comunicare con il vostro partner, risparmiandoli dubbi e domande urlate da terra una volta che vi vedr\u00e0 \u201carmeggiare\u201d e temporeggiare sulla sosta, dicendogli che state facendo la manovra e di prestare attenzione.<\/p>\n

4 \u2013 realizzare una longe con una \u201ccatena\u201d di rinvii. Agganciare 2\/3 rinvii all\u2019anello di servizio fino ad uno dei due spit della sosta e sedersi. E\u2019 importante rimanere seduti con la longe di rinvii in tensione, senza muoversi verso la sosta, in questo modo si eviter\u00e0 di far fare un gioco pericoloso ai moschettoni dei rinvii, che in casi rari ed estremi, se sollecitati gli uni contro gli altri, potrebbero portare ad apertura della leva.<\/p>\n

5 \u2013 una volta \u201cinsostati\u201d, comunicare con il compagno per dirgli che si \u00e8 assicurati alla sosta e che ci pu\u00f2 e ci deve dare corda.<\/p>\n

6 \u2013 prendere la corda fuori dal rinvio e farne passare un\u2019asola attraverso l\u2019anello chiuso (c.a. 50cm)<\/p>\n

7 \u2013 effettuare un nodo ad otto, collegarlo tramite moschettone ad anello di servizio dell\u2019imbrago.<\/p>\n

8 \u2013 sciogliere nodo originario e far passare ramo di corda nell\u2019anello chiuso. In questo modo la vostra corda ora passa correttamente attraverso l\u2019anello di catena.<\/p>\n

9 \u2013 per non lasciare un ramo a penzoloni, effettuare un nodo bulino semplice all\u2019imbrago (servir\u00e0 a non avere corda tra i piedi e come nodo di sicurezza)<\/p>\n

10 \u2013 rimuovere il rinvio che si era posizionato inizialmente<\/p>\n

11 \u2013 farsi bloccare dal compagno<\/p>\n

12 \u2013 rimuovere longe e farsi calare<\/p>\n

 <\/p>\n

Ora, alcune considerazioni e casi particolari<\/strong>:<\/p>\n

– la manovra in s\u00e8 non \u00e8 difficile da compiere e non richiede l\u2019utilizzo di nodi\/tecniche particolari, tuttavia come tutte le manovre richiede massima attenzione nei passaggi, una verifica finale<\/strong> prima di farsi calare<\/p>\n

– provate la manovra \u201ca secco\u201d<\/strong>, cio\u00e8 a terra, pi\u00f9 volte prima di farla in \u201creal time\u201d per la prima volta in assoluto in una sosta<\/p>\n

– comunicate con il compagno<\/strong>, in modo essenziale, ma fatelo. Ditegli quando bloccare, quando siete assicurati e vi deve dare \u201ctanta\u201d corda per fare l\u2019asola e quando vi deve bloccare di nuovo.<\/p>\n

Casi particolari:<\/p>\n

– arrivate in sosta e non avete un moschettone<\/strong>: dopo esservi assicurati, etc. prendete un rinvio, sfilategli i due moschettoni a leva ed agganciateli in modo che abbiano le leve contrapposte all\u2019anello ventrale ed all\u2019asola del nuovo nodo (non c’\u00e8 bisogno di sfilare anche la fettuccia dal secondo moschettone, vedi sotto). Due moschettoni con le leve contrapposte, secondo l\u2019UIAA, forniscono la stessa sicurezza di un moschettone a ghiera.<\/p>\n

\"anello \"anello \"anello \"anello<\/p>\n

– arrivate in sosta ed avete una longe da utilizzare<\/strong> al posto della catena di rinvii: bene, ci sono climber pi\u00f9 attrezzati di altri. Scalare, soprattutto in falesie che non si conoscono, con attrezzatura extra, come una longe con anello di fettuccia e moschettone, in certi casi aiuta e semplifica la vita.<\/p>\n

– arrivate in sosta ed avete un solo rinvio<\/strong>: agganciatelo ad uno degli spit e fatevi calare, tornerete dopo e con pi\u00f9 materiale con voi per fare la manovra.<\/p>\n

– arrivate in sosta e non avete pi\u00f9 rinvii, moschettoni o maglie rapide<\/strong>: male, dovete sempre calcolare il numero di rinvii necessario per affrontare una via, contando i punti di ancoraggio catena compresa (qui non vi diciamo cosa fare, dovete essere voi a valutare la situazione, anche se alla fine si tratter\u00e0 di tornare sui propri passi).<\/p>\n

Infine, pu\u00f2 sembrare superfluo ma: non cercate di effettuare il passaggio della corda nell\u2019anello chiuso senza compiere la manovra e sfilandola semplicemente dall\u2019imbrago. Anche se assicurati alla sosta con longe, una volta sfilata la corda dall\u2019imbrago questa, molto probabilmente, vi scivoler\u00e0 e finir\u00e0 a terra, visto il peso che ha acquisito con decine di metri di distanza tra voi e l\u2019assicuratore e voi vi troverete appollaiati in sosta, necessitanti di angelo salvatore.<\/p>\n

Climb safe<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Come calarsi da sosta con anello chiuso o moschettone ossidato.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14047,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-14038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-libro-di-vetta"],"acf":[],"yoast_head":"\nManovra dell\u2019anello chiuso - Sestogrado<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Come calarsi da sosta con anello chiuso o moschettone ossidato. Come fare, casi particolari e considerazioni. 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