![\"sicura](\"https:\/\/www.sestogrado.it\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/03-5.jpg\")
<\/p>\nTieni corto, tieni lungo, occhio!, preparati, insomma, fai questa ca\u2026 di sicura!<\/p>\n
La sicura perfetta non esiste o meglio esiste, ma non combacia quasi mai con i nostri sogni e le nostre aspirazioni. Quello di fare sicura \u00e8, se cos\u00ec si pu\u00f2 dire, un’arte, in cui si deve miscelare la scorrevolezza della corda, la prontezza in caso di volo, il calcolo di quanta corda dare in funzione di strapiombo\/placca\/cengia sotto i piedi, etc.<\/p>\n
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La priorit\u00e0 assoluta \u00e8, ovviamente, bloccare in caso di volo<\/strong>. Tuttavia, se guardare e bloccare sono le responsabilit\u00e0 primarie, quella della sicura morbida<\/strong> viene subito dopo. Una sicura che ti blocca, ma in modo troppo rigido, ti salva la vita ma pu\u00f2 procurarti lesioni, traumi a spalle o caviglie. Se il tuo assicuratore tiene troppo poca corda fuori, ed al momento del tuo volo, si \u201cimpianta\u201d come una incudine a terra, il primo non far\u00e0 in tempo a \u201ccadere\u201d nel vuoto, sulla sua verticale, ma far\u00e0 un \u201ceffetto compasso\u201d, andr\u00e0 a disegnare una sorta di semicerchio nella traiettoria, che lo far\u00e0 impattare duramente contro la roccia sottostante.<\/p>\n Delle volte gli assicuratori vengono incolpati ingiustamente per il modo in cui fanno sicura ma la maggior parte degli scalatori concorda sull\u2019importanza di una sicura morbida, ecco alcuni suggerimenti<\/strong> su come fare una buona sicura dinamica in caso di volo:<\/p>\n 1 Bilancia i rischi<\/strong>. Le sicure dinamiche sono le migliori quando lo scalatore \u00e8 in alto rispetto al suolo. Una sicura morbida allunga una caduta, se il compagno pu\u00f2 colpire una sporgenza accorcia il volo piuttosto che allungarlo.<\/p>\n 2 No scorrimento<\/strong>. Fai uscire fuori solo la corda necessaria e non farne scorrere di pi\u00f9 al momento del volo. Fai un buon controllo della corda con la mano lato frenante. I guanti possono aiutare.<\/p>\n 3 Sii pronto a muoverti. <\/strong>Stai dritto e preparati ad essere tirato verso la parete. Segui il flusso e fatti tirare. Proteggiti piantando i piedi contro la parete.<\/p>\n 4 Piega le gambe<\/strong>. Quando prevedi un volo, piega le ginocchia. Quando lo scalatore cade, raddrizza le gambe. Ti devi alzare nel momento stesso del volo. Allungarti dopo che l\u2019impatto \u00e8 stato sentito dallo scalatore \u00e8 troppo tardi.<\/p>\n 5 Salta<\/strong>. Soprattutto se pesi come o di pi\u00f9 di chi sta scalando, fai un piccolo salto mentre la corda si tende. Il tempismo \u00e8 essenziale, non appena la corda si tende, salta in aria. Se salti troppo presto, appesantirai la corda, l\u2019opposto del tuo intento, se salti troppo tardi avrai perso l\u2019occasione per alleviare la caduta.<\/p>\n 6 Proteggere l\u2019assicuratore<\/strong>. Se chi arrampica \u00e8 pi\u00f9 pesante dell\u2019assicuratore ed il primo rinvio \u00e8 molto vicino a terra, in caso di volo l\u2019assicuratore pu\u00f2 essere tirato fino a \u201csbattere\u201d il dispositivo di assicurazione contro il rinvio con possibili implicazioni negative per la sicurezza (mano schiacciata che molla l\u2019assicuratore, incastro con leva del Grigri che rimane aperta). In questo potenziale scenario il leader, dopo aver rinviato il secondo spit, pu\u00f2 farsi calare e smoschettonare il primo.<\/p>\n 7 Tieni sempre una leggera curva<\/strong> nella corda mentre fai sicura.<\/p>\n 8 Hai una corda dell\u2019et\u00e0 di Bonatti?<\/strong> E\u2019 bello dire agli amici, con questa corda ho fatto la nord del Cervino nel 1972, ma ricordati che pi\u00f9 una corda invecchia e viene utilizzata e pi\u00f9 perde di dinamismo rispetto ad una corda pi\u00f9 recente.<\/p>\n <\/p>\n Infine: di al tuo assicuratore quello che vuoi<\/strong> ed avvertilo di situazioni che da terra potrebbe non notare, come \u201cho una sporgenza sotto i piedi\u201d o \u201cme la sto facendo sotto\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Climb safe<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alcuni suggerimenti su come fare una sicura morbida in caso di volo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":129870,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-129867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-libro-di-vetta"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"sicura](\"https:\/\/www.sestogrado.it\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/04.jpeg\")
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