{"id":8687,"date":"2026-02-24T05:00:22","date_gmt":"2026-02-24T04:00:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sestogrado.it\/?p=8687"},"modified":"2026-02-24T06:55:07","modified_gmt":"2026-02-24T05:55:07","slug":"cordino-in-kevlar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sestogrado.it\/en\/cordino-in-kevlar\/","title":{"rendered":"Cordino in Kevlar"},"content":{"rendered":"

Cordini in nylon, spezzoni di corda, anelli di fettuccia in nylon o dyneema. Diversi sono i materiali impiegati in arrampicata ed alpinismo per la costruzione di soste, allungamento di protezioni, o altro.<\/p>\n

Uno di questi \u00e8 il Kevlar, utilizzato come cordino distribuito al metro<\/a>. Vediamo quali sono i pregi e difetti del Kevlar e di conseguenza quale sia il suo appropriato contesto di applicazione.<\/p>\n

Innanzitutto il Kevlar (marchio registrato dalla societ\u00e0 Dupont che lo ha inventato nel 1965) \u00e8 una fibra sintetica, come il nylon, ma molto pi\u00f9 resistente alla trazione. A parit\u00e0 di peso \u00e8 5 volte pi\u00f9 resistente dell’acciaio, viene utilizzato come fibra di rinforzo per i giubbotti antiproiettile e componenti per aeroplani.<\/p>\n

Ma\u00a0il campo di applicazione industriale in cui il Kevlar \u00e8 pi\u00f9 diffuso \u00e8 quello marino, con l\u2019utilizzo di cavi in Kevlar per ancorare navi e per rinforzare i cavi oceanici in fibra ottica.<\/p>\n

In virt\u00f9 delle sue doti di resistenza il Kevlar ha trovato ampia applicazione in campo alpinistico dove \u00e8 disponibile\u00a0quasi esclusivamente nello spessore di 5.5mm. Questo spessore \u00e8 cos\u00ec diffuso perch\u00e8 conferisce al cordino il miglior rapporto peso\/resistenza. I cordini in Kevlar di 5.5mm hanno un carico di rottura di circa 18kN, su un peso al metro di circa 23g.<\/p>\n

Test effettuati dal T.M.T, uno dei laboratori americani pi\u00f9 accreditati, hanno dimostrato che il cordino in kevlar montato sui nuts e chiuso non nodo inglese doppio si \u00e8 rotto sotto un carico di circa 16kN, mentre un cordino da 7mm in nylon si \u00e8 rotto a 12.3kN, mostrando cos\u00ec valori di tenuta eccezionali rispetto a cordini in nylon di diametro maggiore.<\/p>\n

 <\/p>\n

In generale si possono dare le seguenti indicazioni sui cordini in Kevlar:<\/p>\n

Pro<\/strong><\/p>\n

– elevatissima resistenza alla trazione, utile per collegare protezioni<\/p>\n

– maggior resistenza del nylon a spigoli taglienti<\/p>\n

– corda fissa in ambito alpinistico: il freddo ne aumenta tenacia e resistenza<\/p>\n

– punto di fusione elevatissimo (500\u00b0C), per cui viene considerato materiale ignifugo, fa s\u00ec che sia ideale come nodo autobloccante per le calate in corda doppia (non si brucer\u00e0 mai) rispetto al nylon che ha un punto di fusione pi\u00f9 basso (245C\u00b0)<\/p>\n

 <\/p>\n

Contro<\/strong><\/p>\n

– la rigidit\u00e0 del Kevlar \u00e8 controindicata nelle operazioni di frequente annodamento e scioglimento, o uno scorrimento ripetuto come ad esempio in manovre con pulegge. E\u2019 possibile che in queste condizioni le fibre rigide del Kevlar possano danneggiarsi riducendo la resistenza del cordino.<\/p>\n

– l\u2019anima del cordino in Kevlar tende a sfilacciarsi dalla camicia se sottoposto a trazione, per cui \u00e8 tassativo chiudere gli anelli di cordino in Kevlar con nodo doppio inglese<\/p>\n

– sempre per lo scorrimento della calza \u00e8 fondamentale chiudere bene i capi del cordino fondendo la calza esterna in poliestere (non l\u2019anima che \u00e8 ignifuga) con una lama calda.<\/p>\n

– va controllato periodicamente per verificare integrit\u00e0 della calza ed in caso va sostituito.<\/p>\n

 <\/p>\n

In definitiva, qualche anello di cordino in Kevlar non dovrebbe mancare nel corredo del buon alpinista, considerato il punto di fusione elevato che lo rende perfetto come nodo autobloccante per le calate in doppia, la maggiore resistenza al appoggio su spigoli per cui \u00e8 particolarmente consigliato per l\u2019assicurazione su clessidre e spuntoni taglienti.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fonti Centro Studi Materiali e Tecniche del CAI:<\/p>\n

Bressan 1991<\/a><\/p>\n

Bernardin 2009<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tutto quello che c\u2019\u00e8 da sapere<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8689,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-8687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-libro-di-vetta"],"acf":[],"yoast_head":"\nCordino in Kevlar - Sestogrado<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tutto quello che c'\u00e8 da sapere sui cordini in Kevlar. Corretto utilizzo, resistenza, spigoli taglienti, utilizzo come nodo autobloccante. 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