![\"anello](\"https:\/\/www.sestogrado.it\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/106305979_medium_1e07a3.jpg\")
<\/p>\nNell’ottobre del 2006, il leggendario alpinista Todd Skinner e il partner, Jim Hewett, stavano arrampicando sulla Leaning Tower sullo Yosemite. Terminata la via iniziano la calata in doppia. Durante una delle calate Jim Hewett che era sopra a Todd Skinner sente dal basso una sorta di \u201csnap!\u201d. Guarda gi\u00f9 e vede il suo amico cadere. Skinner \u00e8 volato per pi\u00f9 di 200 metri ed \u00e8 morto per l\u2019impatto.<\/p>\n
Il suo moschettone chiuso ed il dissipatore sono ancora agganciati alla corda. La causa del volo \u00e8 stato il cedimento dell\u2019anello di servizio dell\u2019imbrago.<\/p>\n
Qualche giorno prima Hewett aveva notato che alcuni punti dell\u2019imbrago di Skinner erano sfilacciati; Hewett glielo aveva fatto notare e Skinner aveva risposto che a breve avrebbe sostituito l\u2019imbrago con uno nuovo.<\/p>\n
A distanza di anni si sono susseguite ipotesi e considerazioni. La prima presa in esame \u00e8 stata la contaminazione chimica. C\u2019era stata una precedente contaminazione chimica sull\u2019imbrago tale da far degradare le fibre di poliammide dell\u2019anello di servizio? No. Analisi successive all\u2019incidente lo hanno escluso.<\/p>\n
Sull\u2019imbrago di Skinner \u00e8 stato trovato un cordino attorno all\u2019anello di servizio, Hewett ha riferito che era l\u00ec da diverso tempo e che Skinner lo aveva messo per evitare che l\u2019anello di servizio ruotasse ma in questo modo ha creato un punto solo in cui si sono concentrati gli sfregamenti.<\/p>\n
Inoltre una cinghia dei cosciali rotta da diverso tempo avrebbe \u201csegato\u201d l\u2019anello di servizio nello stesso punto.<\/p>\n
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Diversi stati di usura dell’anello di servizio<\/em><\/p>\n Qual\u2019\u00e8 la morale di questa storia?<\/p>\n Certo, si potr\u00e0 sempre asserire che l\u2019arrampicata \u00e8 un\u2019attivit\u00e0 intrinsecamente pericolosa, che chi la pratica frequentemente ed in pi\u00f9 ad altissimi livelli, come Todd Skinner, ha una elevata probabilit\u00e0 di subire incidenti. Ovviamente chi, invece di fare vita d\u2019ufficio, sta appeso ad una corda 365 giorni all\u2019anno, prima o poi pu\u00f2 incorrere in una distrazione o difetto di materiali che pu\u00f2 risultare fatale.<\/p>\n Ma l\u2019incidente di Skinner, come altri, poteva essere prevenuto e evitato. Non lasciare che ci siano materiali in contatto diretto con le parti dedicate alla sicurezza dell\u2019imbrago, non legare cordini o fettucce all\u2019anello di servizio o ai punti di legatura, ispeziona regolarmente la tua attrezzatura in cerca di segni di usura. Se dubiti dello stato della tua attrezzatura, sostituiscila.<\/p>\n <\/p>\n Climb safe<\/p>\n <\/p>\n Note: Skinner stava indossando un imbrago Arc\u2019Teryx Targa. Successivi test di laboratorio hanno dimostrato che l\u2019anello di servizio dell\u2019imbrago \u00e8 resistente abbastanza da tenere il peso di un uomo anche se tagliato e gravemente danneggiato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" pu\u00f2 l’anello dell’imbrago rompersi?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-4568","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-libro-di-vetta"],"acf":[],"yoast_head":"\n