{"id":2228,"date":"2025-03-23T06:00:05","date_gmt":"2025-03-23T05:00:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sestogrado.it\/?p=2228"},"modified":"2025-03-23T18:03:18","modified_gmt":"2025-03-23T17:03:18","slug":"le-3-manovre-fondamentali-da-padroneggiare-in-falesia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sestogrado.it\/en\/le-3-manovre-fondamentali-da-padroneggiare-in-falesia\/","title":{"rendered":"Le 3 manovre fondamentali da padroneggiare in falesia"},"content":{"rendered":"<p>Chi arrampica e pratica l\u2019alpinismo lo sa: non si finisce mai di imparare, soprattutto di imparare nuove e specifiche manovre. Si potrebbe dire che le manovre sono tutte importanti (la corretta esecuzione indiscutibilmente s\u00ec!) e conoscerle tutte e la relativa esecuzione \u00e8 sicuramente la chiave di lettura per praticare un alpinismo in sicurezza.<\/p>\n<p>Tuttavia per chi pratica l\u2019arrampicata in falesia il range di manovre che capita di fatto di dover effettuare \u00e8 pi\u00f9 ristretto rispetto all\u2019ambiente alpinistico.<\/p>\n<p>A scapito di annoiare chi, essendo pratico, queste manovre le conosce perfettamente, citiamo quelle che secondo noi sono <em>le 3 manovre fondamentali<\/em> che qualunque falesista dovrebbe avere ben chiare e dovrebbe padroneggiare alla perfezione:<\/p>\n<p><strong>1 la \u201cmanovra\u201d (anello chiuso)<\/strong><\/p>\n<p><strong>2 abbandono della via<\/strong><\/p>\n<p><strong>3 calata da sosta insicura<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>1 la \u201cmanovra\u201d<\/strong>, o come viene chiamata la manovra dell\u2019anello chiuso, \u00e8 la situazione che si presenta quando si arriva in catena e si trova un anello chiuso su cui calarsi invece di un moschettone a leva. Nel caso si presenti questa situazione la sequenza di manovre da seguire \u00e8 la seguente:<\/p>\n<p>1 rinviare su uno degli spit (potreste trovarvi su comodo terrazzino come su sosta esposta, abituatevi a rinviare su uno degli spit della sosta)<\/p>\n<p>2 farsi bloccare<\/p>\n<p>3 mettersi in sicurezza sulla sosta con longe o, se non la avete con i rinvii. A questo proposito \u00e8 utile ricordare che: una longe composta da rinvii \u00e8 relativamente sicura se si sta sempre seduti e quindi i rinvii sono in tensione, se ci si muove esiste la possibilit\u00e0 che i moschettoni si aprano. In termini di sicurezza, una longe di rinvii \u00e8 sicura se questi vengono doppiati ed appaiati in senso contrapposto<\/p>\n<p>4 comunicare con il compagno e dire ci\u00f2 che si sta facendo e che ci si accinge a fare<\/p>\n<p>5 dire al compagno che si \u00e8 insostati e farsi dare corda<\/p>\n<p>6 prendere la corda fuori dal rinvio e farla passare dentro l\u2019anello chiuso (c.a. 50cm)<\/p>\n<p>7 applicare nodo ad otto, inserire moschettone nell\u2019asola ed agganciarlo ad anello di sicurezza imbrago (se non si dispone di moschettone, farsi calare a terra dal rinvio inserito sullo spit della sosta, puoi tornare con tutto il materiale, effettuare la corretta manovra e recuperare il rinvio)<\/p>\n<p>8 scogliere il nodo originario dell\u2019imbrago e far passare ramo corda nell\u2019anello chiuso<\/p>\n<p>9 legare estremit\u00e0 della corda all\u2019imbrago con bulino semplice o altro nodo, sia per ridondanza che per non avere corda tra i piedi mentre si effettua la calata<\/p>\n<p>10 farsi bloccare dal compagno<\/p>\n<p>11 rimuovere la longe e farsi calare<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>2 abbandono della via<\/strong><\/p>\n<p>Capiter\u00e0 prima o poi di abbandonare un monotiro. In questo caso le opzioni per la calata dallo spit sono tre:<\/p>\n<p>1 lasciare il rinvio<\/p>\n<p>2 applicare maglia rapida<\/p>\n<p>3 lasciare il cos\u00ec detto orfanello (uno dei due moschettoni del rinvio)<\/p>\n<p>Beh, se lasciate il rinvio farete la felicit\u00e0 di chi dopo di voi ripeter\u00e0 la via ed \u00e8 la soluzione pi\u00f9 immediata e ovviamente costosa. La manovra pi\u00f9 sicura e meno dispendiosa economicamente \u00e8 quella della calata su maglia rapida. Qualche climber la disprezza, perch\u00e9 lasciare una maglia rapida rende pi\u00f9 problematica la rinviata per chi ripeter\u00e0 la via dopo di voi e preferisce lasciare il cos\u00ec detto orfanello, cio\u00e8 uno dei due moschettoni che compongono il rinvio, a voi la scelta.<\/p>\n<p>Le manovre per procedere con la calata su maglia rapida sono le seguenti:<\/p>\n<p>1 da bloccati posizionarsi pi\u00f9 \u201calti\u201d possibile per posizionare la maglia rapida sotto al rinvio e non sopra. Se la posizionate sopra, una volta bloccati farete fatica o non riuscirete a sfilare il rinvio da sotto, schiacciato dal vostro peso<\/p>\n<p>2 fondamentale che la maglia rapida sia posizionata con la ghiera vicino allo spit una volta chiusa, in modo tale che la corda con lo scorrimento in calata non vada a toccare la ghiera con il rischio di farla aprire<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>3 calata da sosta insicura<\/strong><\/p>\n<p>Ci auguriamo che non vi capiti mai, tuttavia potrebbe accadervi di completare un monotiro, arrivare in sosta e\u2026 trovarla di legno! Trovare cio\u00e8 una sosta con i due punti di ancoraggio, la catena ed il moschettone, ma in una condizione cos\u00ec compromessa, rovinata dall\u2019usura, intemperie, caduta sassi o altro, che non vi fidate a calarvi. A questo punto avete due opzioni:<\/p>\n<p>1 lasciare in loco materiale vostro con cui allestire una \u201cnuova sosta\u201d di calata<\/p>\n<p>2 calarvi sulla sosta insicura<\/p>\n<p>Nel caso optiate per la seconda scelta, un modo per rendere meno insicura la vostra calata \u00e8 quello di applicare un nodo autobloccante machard alla corda, ovviamente al ramo che va dalla sosta al compagno assicuratore. Una volta che iniziate a farvi calare dovrete agire sul machard per farlo scorrere e la calata sar\u00e0 meno comoda del solito, per\u00f2 avrete la consapevolezza che se la sosta dovesse improvvisamente cedere il machard \u201caccorcer\u00e0\u201d la lunghezza di corda che c\u2019\u00e8 tra voi ed il rinvio sotto di voi, facendovi fare una sorta di volo da primo. Non sar\u00e0 piacevole ma non arriverete a terra, salvo cedimenti della sosta quando siete arrivati all\u2019altezza del primo\/secondo spit da terra; se doveste avere anche questa sfortuna l\u2019opzione che vi consigliamo \u00e8 di farvi esorcizzare da un bravo prete.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A prescindere dalle informazioni sopra fornite \u00e8 sempre utile rispettare qualche accortezza per evitare brutte sorprese:<\/p>\n<p>a) documentarsi sulle vie che ci si accinge a fare, leggere la guida della falesia o semplicemente chiedere info ai locals sullo stato delle soste<\/p>\n<p>b) in caso di vie non conosciute \u00e8 utile partire con una longe<\/p>\n<p>c) se non si dispone di una longe, partire con numero di rinvii abbondante per la via che ci si accinge a fare<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E&#8217; da intendersi che le indicazioni che abbiamo fornito sono frutto della nostra esperienza personale, sono state sintetizzate e non devono ritenersi esaustive per aver appreso appieno i concetti e la corretta esecuzione delle manovre da cui dipende la vostra vita. Affidarsi ad un istruttore, guida alpina o corso per sviluppare una conoscenza pi\u00f9 approfondita e consapevole.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Climb safe<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>le manovre che non possono mancare nel repertorio del buon falesista<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2229,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-2228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-libro-di-vetta"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Le 3 manovre fondamentali da padroneggiare in falesia - Sestogrado<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"le manovre che non possono mancare nel repertorio del buon falesista. Chi arrampica e pratica l\u2019alpinismo lo sa: non si finisce mai di imparare, soprattutto di imparare nuove e specifiche manovre. 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